June 24, 2021

Jagat Olahraga

Berita Olahraga, Berita Bola, Terbaik dan Terpercaya, Berita Politik, Hukum, Sosial, Budaya Seputar Nasional dan Internasional.

Jagat Olahraga

Foto: Valentino Rossi tes mobil Formula 1 Ferrari F2008. Edited by Jagat Olahraga

Tes F1 Valentino Rossi: Masa-Masa Yang Dilalui Legenda MotoGP Untuk Ferrari

Valentino Rossi sudah tidak asing lagi dengan tes untuk Formula 1, tetapi seberapa dekat megastar MotoGP Italia ini benar-benar beralih karir ke roda empat satu dekade yang lalu? Charles Bradley bertanya-tanya…

Sudah lebih dari satu dekade yang lalu ketika legenda MotoGP Rossi pertama kali mengambil bagian dalam tes kelompok F1 bonafide untuk Ferrari, menjilat 0,7 detik dari kecepatan Michael Schumacher dan menempatkannya tepat di bingkai untuk pergantian kode yang akan mengguncang dunia, Jika seandainya hal tersebut terjadi.

Untuk pertama kalinya, Rossi – dengan sedikit pengalaman balap roda empat – keluar jalur dengan M Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Nico Rosberg, Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher, Robert Kubica, Mark Webber dkk. Kedengarannya agak tidak nyata untuk dipikirkan sekarang, eh? (Aksen Australia)

“Saya tidak memberinya nasihat, dia tidak membutuhkannya,” kata Schuey dari tes. Michael telah menetapkan waktu 1m,11.640 detik dengan Rossi, mengendarai mobil dan mesin yang lebih tua, mencapai waktu 1m, 12.362detik. Tentu dalam campuran, dan hanya para insinyur yang bisa memberi tahu Anda apa potensi aslinya.

Rossi secara rutin bermain-main dengan F1, menguji Ferrari beberapa kali antara 2004 dan 2010. Sebagian besar waktu itu adalah niat yang menyatakan bahwa itu “hanya untuk bersenang-senang” – gabungan cinta legenda balap MotoGP Italia dengan F1.

Tapi Rossi selalu menjadi pesaing utama. Hanya untuk bersenang-senang? Saya tidak berpikir dia tahu arti dari frasa ketika pelindung turun!. Dan bagaimana dengan terjun ke dalam perkawinan: seaneh kedengarannya hari ini, seberapa dekat Rossi dan Ferrari benar-benar bergabung untuk bergabung dengan dunia F1?

Kami telah mendengar beberapa bisikan bahwa itu hampir terjadi. Sebagai contoh, ayah Rossi menyatakan bahwa putranya “sangat, sangat dekat” untuk beralih pada periode 2006-7. Itu adalah era, seperti yang kemudian dibuktikan oleh McLaren’s Lewis Hamilton, di mana Anda dapat membuat dampak yang cukup besar dengan jumlah pengujian yang sesuai – yang tidak menjadi masalah pada masa itu.

Setelah itu, bos Ferrari Luca di Montezemolo kemudian mengklaim dia akan menurunkan Rossi di mobil ketiga – seandainya aturan mengizinkannya. Dan Anda harus berpikir bahwa Rossi akan memberikan pemikiran serius itu, memberikan kesempatan.

Cita Rasa Pertama

Rossi pertama kali menguji mobil Ferrari F1 di Fiorano pada April 2004 – bahkan mengenakan salah satu helm cadangan Schumacher dan bukan miliknya sendiri.

“Itu adalah hari yang sangat menyenangkan bagi saya,” katanya saat itu. “Mengemudi mobil F1 adalah pengalaman yang luar biasa, dan itu bagus bagi saya untuk mengikuti jejak Schumacher selama sehari.”

Schumacher, yang hadir dalam ujian itu, berkomentar: “Tentu saja, butuh waktu untuk membiasakan diri, tetapi dia sangat mengesankan pada hari akhir.

“Aku tahu dia telah melakukan beberapa karting, tetapi pada akhirnya, ketika dia berlomba dengan nyalinya sendiri, dia tahu apa yang harus dia lakukan.”

Rossi menjalani musim penggeledahan pertengahan musim yang sama di Fiorano pada 2005, kali ini dengan Marc Gene untuk meminta nasihat, dan jelas-jelas merasakannya: “Saya ingin mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang mobil Formula 1 – intensif dan menarik.

“Saya menyelesaikan banyak kilometer, dan saya mulai memahami penanganan mobil.” Saya fikir dia menginginkan lebih.

Tes Kelompok Valencia

Menyusul akhir musim berikutnya yang berjalan pada tahun itu, tes asam yang sebenarnya datang dalam menjalankan F1 publik pertamanya – dalam sesi tes musim pra-2006 utama di Valencia, mengendarai mobil bermesin V10. Pembalap pembalap Ferrari, Schumacher dan Massa juga mengendarai mobil yang berbeda, sehingga perbandingan langsung tidak mungkin dilakukan.

“Saya harus mengatakan bahwa saya merasa di rumah dan tidak memiliki masalah khusus – mungkin saya harus berlatih sedikit dalam mengemudi di tempat basah,” gurau Rossi setelah berputar di arena pada satu-satunya pangkuannya di hari pembukaan yang basah.

Dan di sinilah pintu lompatan F1 mungkin terbuka paling lebar. Rossi gagal meraih gelar MotoGP lain pada tahun 2006, kalah tipis dari Nicky Hayden dari Honda, tetapi dia bersikeras bahwa tes F1 – sekarang dengan lebih dari 1000 km berjalan di bawah ikat pinggangnya – “tidak mengalihkan perhatiannya”.

Tanpa diketahui siapa pun pada saat itu, hari-hari Schumacher di Ferrari diberi nomor. Kimi Raikkonen akan bergabung untuk 2007, dan meraih gelar F1 pada upaya pertamanya dengan Scuderia. Rossi juga sudah dalam ‘tahun kontrak’ tetapi ditandatangani kembali dengan Yamaha pada Juni 2006 untuk mengklaim dua gelar MotoGP lagi.

Bayangkan jika keputusan berbeda telah dibuat pada saat itu – konsekuensi akan sangat besar di kedua sisi mobil dan dunia balap motor.

Rossi kembali di belakang kemudi Ferrari beberapa tahun kemudian, mengendarai mobil spec 2008 dengan operasi Corse Clienti, dan menikmati beberapa yang lebih serius berjalan di sekitar Mugello dan Barcelona. Tapi itu benar-benar terlihat seperti bersenang-senang, tidak seperti tes tahun 2006 yang serius.

Apakah Itu Kesempatan Terakhir Untuk Rossi?

Ketika Stefano Domenicali merenung setelah menjalankan tes terbarunya pada 2010: “Vale akan menjadi pembalap Formula 1 yang sangat baik, tetapi ia memilih jalan yang berbeda. Dia adalah bagian dari keluarga kami dan itulah mengapa kami ingin memberinya kesempatan ini.

“Kami senang sekali bisa bersama lagi; dua simbol Italia seperti Ferrari dan Valentino Rossi. “

Tapi mungkin peluang nyata terakhir Rossi untuk membalap di F1 untuk Ferrari datang pada 2009, setelah cedera Felipe Massa di Hongaria. Setelah Luca Badoer berjuang dalam dua balapan berikutnya, dan dengan sedikit kehilangan, Rossi tiba-tiba masuk ke pemikirannya untuk Monza.

“Saya berbicara dengan Ferrari tentang balapan di Monza,” kata Rossi. “Tapi tanpa pengujian … itu tidak masuk akal.

“Kami sudah memutuskan bahwa memasuki Formula 1 tanpa tes lebih berisiko daripada menyenangkan. Anda tidak bisa pergi ke sana dan melakukan segalanya untuk memahami mobil hanya dalam tiga hari. “

Tapi bagaimana dengan kecantikan 2007 itu? Sebuah mobil yang memenangkan lebih dari setengah balapan musim itu – Raikkonen memenangkan enam di antaranya, Felipe Massa tiga. Itu membuat Anda bertanya-tanya apa yang mungkin terjadi jika dia melakukan ‘John Surtees’.

Kesimpulan

Bayangkan musim 2007 di mana Lewis Hamilton dan Rossi akan melakukan debut Grand Prix mereka? Betapa kerennya itu?

Jika keduanya mendapatkan tingkat pengujian pra-musim yang serupa, bayangkan, betapa menariknya menyaksikan karier mereka berakhir.

Mungkinkah Rossi telah belajar kendaraan roda empat agar sesuai dengan kemampuannya yang tak diragukan lagi di atas dua roda? Dia tetap menjadi salah satu petarung terbaik di MotoGP, dan kombinasi Rossi dan Ferrari itu pasti akan menarik begitu banyak liputan ke F1 – dan, tentu saja, merampas MotoGP dari atraksi box office terbesarnya.

Seberapa nyatakah defisit 0,7 terhadap Schumacher pada hari itu di Valencia? Apakah dia pikir itu terlalu berlebihan? Apakah dia melihat hal-hal dalam data Schumacher yang tidak bisa dia tiru?

Intinya adalah bahwa dia tidak menginginkannya untuk mewujudkannya. Semangatnya untuk balap sepeda adalah hidupnya.

Dan ketika Anda baru-baru ini melihat Juara Dunia F1 pensiun pada usia 31, itu membuat keputusan Rossi untuk balapan di tingkat atas dengan dua roda hingga awal usia 40-annya bahkan lebih mengesankan.

Catatan Tambahan Mercedes

Rossi merasakan F1 lagi selama acara naik swap dengan sesama juara dunia ganda Hamilton Hamilton di Valencia, yang diselenggarakan oleh sponsor umum mereka Monster Energy. Rossi mengatakan bahwa pelariannya di Mercedes W08 2017 “adalah kesempatan yang spektakuler bagi saya”.

“Saya telah mencoba mobil F1 sebelumnya, tetapi banyak yang telah berubah sejak saat itu,” kata Rossi. “Hormat saya, saya terkesan dengan mobil dan handling-nya, juga dengan tim Mercedes-AMG Petronas Motorsport, yang hebat untuk bekerja dengannya. Mereka sangat ramah dan memudahkan saya mengenal mobil.

“Awalnya kamu mendapatkan sensasi kecepatan yang luar biasa. Kekuatan-G tidak terlalu buruk, tetapi perlu dibiasakan. Begitu saya masuk ke ritme saya benar-benar bisa mendorong. Itu adalah kesenangan yang luar biasa.”


Sponsored by:

Klik Gambar dibawah ini untuk meraih kesempatan menangkan hadiah jutaan rupiah!!!

Macaubet adalah situs judi dan taruhan online yang selalu berkomitmen memberikan pelayanan terbaik untuk setiap membernya. Macaubet sudah berdiri sejak tahun 2003 di indonesia dan telah terpercaya sebagai situs judi terbaik dan terpercaya.


%d bloggers like this: