June 13, 2021

Jagat Olahraga

Berita Olahraga, Berita Bola, Terbaik dan Terpercaya, Berita Politik, Hukum, Sosial, Budaya Seputar Nasional dan Internasional.

Jagat Olahraga

Photo Ilustrasi : Kota Jakarta di malam hari. Photo: edited ny Kagat Olahraga

Bagaimana COVID-19 Akan Menghambat Perkembangan Infrastruktur Indonesia

Jagat Olahraga – Perekonomian Indonesia terganggu oleh berbagai “kesenjangan infrastruktur”, tempat-tempat di mana infrastruktur fisik dan digital yang sangat dibutuhkan tidak memadai atau tidak ada, sebagian besar disebabkan oleh kurangnya investasi.

Misalnya, banyak rumah sakit dan klinik di provinsi terpencil tidak memiliki akses 24 jam untuk air bersih dan listrik. Karena pertumbuhan Indonesia yang cepat, industrialisasi dan urbanisasi dalam 20 tahun terakhir, kebutuhan infrastrukturnya telah melonjak.

Pemerintah Indonesia yang berturut-turut di semua tingkatan telah berjuang untuk membangun infrastruktur dengan kecepatan yang diperlukan. Hasilnya telah membatasi kinerja ekonomi domestik dan integrasi perdagangannya dengan kawasan Indo-Pasifik yang lebih luas.

Memperkirakan investasi yang dibutuhkan untuk menutup kesenjangan ini merupakan tantangan. Angka yang diterima secara luas adalah perkiraan Bank Dunia bahwa Indonesia perlu menginvestasikan US $ 500 miliar dalam fasilitas dasar selama lima tahun ke depan untuk mendukung pertumbuhan yang berkelanjutan.

Keputusan Indonesia untuk membangun ibukota nasional baru di provinsi Kalimantan Timur menambah sekitar US $ 33 miliar dalam RUU tersebut.

Menemukan anggaran untuk mengisi kesenjangan akan semakin sulit karena ekonomi dan keuangan Indonesia mendapat tekanan dari pandemi COVID-19. Ini pada gilirannya akan mempengaruhi pembangunan infrastruktur.

Anggaran infrastruktur nasional tahun ini sekitar US $ 29 miliar. Pemerintah akan secara langsung mendanai sebagian dari total US $ 412 miliar dalam investasi dari 2020 hingga 2024 untuk membangun proyek infrastruktur, menyediakan 40 persen dari total anggaran, atau sekitar $ AS164,8 miliar. Dana yang tersisa akan berasal dari perusahaan milik negara (25 persen) dan sektor swasta (35 persen).

Pandemi akan memaksa pemerintah untuk merealokasi dana, sementara sumber-sumber uang lainnya akan mengering dalam resesi berikutnya.

Tantangan Yang Dihadapi Pembangunan Infrastruktur

Perth USAsia Centre telah mengembangkan Peta Infrastruktur Indonesia untuk membantu memvisualisasikan tantangan infrastruktur negara ini. Peta tersebut mengidentifikasi proyek-proyek besar Indonesia berdasarkan sektor. Ini berisi 206 proyek infrastruktur dan akan terus diperbarui.

Peta tersebut menyoroti bahwa Indonesia memiliki tantangan konektivitas unik tidak seperti negara lain yang berstatus ekonomi dan populasinya. Satu tantangan melekat pada geografi kepulauannya: 17.000 pulau di negara itu menderita kurangnya konektivitas satu sama lain.

Anda dapat melihat ini tercermin dalam penyebaran proyek di peta. Sebagian besar fokus di bagian barat yang padat penduduk, di pulau-pulau Sumatra dan Jawa. Menurut pipa Proyek Strategis Nasional, Jawa dan Sumatra memiliki 154 proyek yang direncanakan dibandingkan dengan 79 proyek lainnya.

Sebaliknya, Indonesia bagian timur masih jarang dilayani oleh proyek infrastruktur baru. Dan di provinsi Papua dan Papua Barat, mereka tidak ada.

Di pulau-pulau yang lebih besar, bahkan pusat-pusat ekonomi utama tidak terhubung dengan baik. Misalnya, belum ada kereta api utama yang menghubungkan dua kota terpadat di Jakarta dan Surabaya.

Kurangnya infrastruktur penting juga dapat disalahkan pada kebijakan seperti subsidi bahan bakar. Ini memakan uang tunai yang sangat dibutuhkan, sekitar US $ 9 miliar per tahun, dari anggaran nasional. Subsidi juga mendistorsi pasar, membuat mata uang Indonesia rentan dan memberi insentif pada ketergantungan pada transportasi motor.

Modal yang diusulkan di Kalimantan Timur dapat dipandang sebagai upaya untuk memacu pusat kegiatan ekonomi baru di Sumatra dan Jawa. Di sekitar situs baru ini ada juga beberapa proyek infrastruktur yang ada. Jalan tol Balikpapan-Samarinda hampir selesai dan Jokowi sendiri mengatakan akan terhubung ke ibukota baru.

Jika geografi tidak cukup menantang, Indonesia sekarang harus bersaing dengan biaya keuangan dan ekonomi yang menjengkelkan dari pandemi COVID-19.

Respons fiskal pemerintah terdiri dari paket-paket awal senilai US $ 2 miliar diikuti oleh stimulus besar US $ 26 miliar. Ini dapat membiayai sebagian dari ini dengan realokasi dana dari program-program yang ada, tetapi sumber daya akan menjadi lebih langka karena pendapatan pemerintah terkena dampak dari ekonomi yang lesu. Pemerintah telah menaikkan batas defisit menjadi 5 persen untuk meminjam lebih banyak dana untuk tindakan darurat.

Pinjaman asing juga akan mulai mengering. Sebuah pertanyaan yang lebih luas mengenai bagaimana pinjaman luar negeri berkelanjutan, termasuk pinjaman dari China. Awan krisis pasar kredit sudah mulai berkumpul.

Indonesia sangat rentan terhadap peningkatan biaya pinjaman. Rupiah Indonesia telah menurun secara drastis, meningkatkan beban pembayaran hutang dalam mata uang asing.

Semakin Sulit Untuk Diisi

Ketika kekuatan penuh dari krisis ekonomi akibat pandemi mulai terjadi, kemungkinan Indonesia akan membutuhkan lebih banyak uang tunai untuk langkah-langkah stimulus. Ini akan memakan kemampuan Indonesia untuk membayar proyek infrastrukturnya sendiri.

Namun, Indonesia harus memandang pembangunan infrastruktur sebagai bagian dari pemulihannya, karena menyediakan lapangan kerja, membuka pasar baru dan menciptakan efisiensi.

Langkah cekatan bagi Jokowi adalah mengambil keuntungan dari jatuhnya harga minyak dengan memotong subsidi bahan bakar yang tersisa dan mengarahkan dana ke pemulihan ekonomi dan infrastruktur.

Indonesia perlu memanfaatkan lebih banyak sumber daya dari berbagai prasarana dan konektivitas (I&C) inisiatif yang telah diluncurkan oleh pemerintah di Asia-Pasifik sejak 2010. Ini termasuk China Belt and Road, PQI Jepang dan Investasi Infrastruktur Asia yang baru didirikan Bank, untuk menyebutkan beberapa. Inisiatif-inisiatif ini secara kolektif menawarkan lebih dari US $ 1 triliun. Berpartisipasi dalam ini juga berarti mengelola geopolitik yang terlibat.

Sebagai buntut dari pandemi COVID-19, Indonesia perlu mempertimbangkan peran infrastruktur dalam pemulihan ekonominya.


Sponsored by :

macau442 adalah salah satu situs cabang dari macaubet.com, situs tertua dan terpercaya sejak tahun 2003


%d bloggers like this: